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行业揭秘国内山寨轮毂【扬州】

发布时间:2019-08-15 09:51:45 阅读: 来源:PVC排水管厂家

行业揭秘:国内山寨轮毂

行业揭秘:国内山寨轮毂 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 行业揭秘:国内山寨轮毂 行业揭秘:国内山寨轮毂 Posted on 2014年10月25日 by stanper in 汽车世界 国内汽车销量、轮圈产量都已经全球第一了,作为改装最常见的轮圈产品,却仍然山寨为主。在某宝(月销万套左右)以及全国各地的汽配城中,除了拆车的旧轮毂,极少见到知名正品品牌轮毂,大多为山寨、仿品。山寨产品的特点,是外表非常光鲜,甚至比原厂还亮,但背后就不怎么样。其中最无底线的是这种:某山寨轮毂公然假冒大厂戴卡,但铸字模糊不清,左下方主受力位置竟然有大量的缩孔和砂眼,可以视之为不定时炸弹!再看看上图的真戴卡轮圈的照片,字迹清晰。挑选轮圈的时候也看看背面吧,虽然不能完全依据铸字清晰程度来识别,但至少可以避开最差的那些。现在问题来了,不是挖掘机技术哪家强,也不是为什么坏人这么多,而是:如此大的市场,为什么很少正规厂家和品牌厂商进来竞争,为车主们提供款式新颖、品类繁多、质量可靠的改装产品?这个问题笔者一开始也非常迷惑,特别是听到不少配套代工厂的老板诉苦,说配套利润每只一两元到十几元之间,车厂转手加一两百元到两三千元给4S店,4S店再转手加一两百元到两三千元给车主,代工厂却只能眼睁睁的羡慕嫉妒恨。后来和认识的代工厂、品牌商、渠道的朋友们都聊了一圈儿之后,发现确实有点难办,甚至,要解释清楚,也不是一篇文章的事,没有读者能够耐心看完,只能简略说一下。首先,这个市场其实不大,大的轮圈厂兴趣不高。受此前改装法规的影响,多数车主觉得改装麻烦,只能忍住改装欲望。即便是6年免检新政出来,估计改装量也不到5%,这还是经常看汽车网站和论坛的潜在改装用户。如果算上那些不上汽车网站的车主,估计也就1%吧。与轮胎相比,假定100辆车的生命周期中总共换200次新轮胎,而只有1辆车换新轮圈,则轮胎后市场规模是轮圈的200倍。可以撑得住多个轮胎品牌众多的专卖店,但撑不住轮圈专卖店。其次,规格种类(意味着库存品类)比轮胎多十倍以上,品牌商负担沉重。同样是17寸产品,轮胎规格主流也就那么六七种,而轮圈规格则需要小一百种。法系用4X108的居多,福特多用5X108的、大众奔驰多用5X112的、日系用5X114.3的(然后丰田中心孔60.1、本田64.1、日产66.1、三菱马自达现代起亚用67.1的)等。多几倍的规格,意味着品牌商需要多几倍的库存和资金,单价中要包含更高的毛利,才能做轮圈品牌零售,所以品牌产品通常只能主攻高端豪华车型需求。第三,山寨产品门槛非常低,与正规产品较难分辨,容易蒙混过去。正厂和品牌轮圈,有非常高的安全余量,测试条件往往是日常行驶的几倍条件。山寨产品其实也分三六九等,即使最差的也不至于日常使用就裂,但毕竟风险系数是原厂的几倍到几百倍之间。比如正厂轮圈,1万辆车跑1年会碰到一只磕碎的状况,山寨的可能几十辆跑一年就会磕碎一只,但磕碎后很难鉴定和追究,最好办法仍是从源头避免。那么,既然了解了国内改装市场山寨横行,那么我们有必要更加深入的了解一下山寨轮毂,就从山寨轮圈常用的技术工艺开始。重力铸造,特别是人工浇铸;模具价格约3万左右,设备价格约七八万,几十套就可以起做了。这个实在不宜称之为“地沟轮”,虽然原厂基本全部禁止采购了,但如果人工仔细点、质检严一些,仍然可以做出品质还符合规定的轮子来。压铸工艺,模具价格大约是重力的3倍,设备大约是10倍,即便较小、较新的配套厂,也通常要求几百套起做。铝水在下方的电控恒温压力包中保存,借助压力顶入模具。然后一边对模具吹气降温、一边补压(大约2-3米铝水高度的压力,而非重力型的几寸高的压力)。中间绿色部分是铝坯,上下各有复杂的冷却管,对模具分部位依次冷却几秒到十几秒(视轮圈结构等不同),同时下方加压补入铝水,避免铸坯冷却时形成缩松。这样才能得到致密的铸坯,不是拿原厂轮子扫描数据、开个模、灌进去铝水、弄出结构一样的轮子,强度就一样的!铸坯拔出来的样子,下方带有浇铸口。然后进行几个小时的恒温热处理(很耗气耗电的)、探伤、车削掉各种飞边、钻孔、喷漆等等工序,就成了一只合格的轮子了。附上装车效果图(福克斯)。那么既然了解了山寨轮毂在制造中的各种问题,那你是否能够在轮毂挑选中有些小启发呢?笔者建议:1.尽量淘原厂拆车的轮子,或者品牌产品,且需要可信的卖家。改的人越多,产业越兴旺发达。2.挑选轮子时,注意看背面的铸字,做下空圈动平衡,这两招能有效排除最差的那一批产品。3.聪明有头脑的朋友已经看出来了:既然代工厂每只才赚几块钱,那我们找一种规格款式,自行凑上一两百人,几百上千只,给代工厂模具费、加几十元利润加几十元质保,是不是就可以委托他们代工了?嘿嘿是的,只要不违反知识产权(比如高仿,或者带别人商标),有量有利润又不太麻烦,厂商通常会点头的。4.中高端豪华车的朋友,需要较大尺寸的,直接去买品牌吧,估计不好凑团代工。另,如果原厂轮圈4S店报价大几千元一只,干脆直接订锻造。一个不太为人知道的是:锻坯品质相对可靠的多,只要不过度要求轻量,订到靠谱的产品不难。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 张柏芝、谢霆锋和王菲,怎么都能在一起! 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 2013-2015 爪游控 ZhuaYouKong.com 版权所有. 陕ICP备13007390号-1 Top

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