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【新闻】毛利高达50汽车电子诱惑家电厂家变压器铁心

发布时间:2020-10-18 22:56:01 阅读: 来源:PVC排水管厂家

家电巨头们的“汽车梦”再次悸动,创维、康佳、海尔纷纷出手汽车电子产业。昨日,创维汽车电子公司总经理刘雪鹏向《每日经济新闻》记者透露,在国内数千家企业纷纷争食汽车电子产业后装市场的同时,创维正在与奇瑞汽车有限公司接洽,欲抢先杀入前装市场,占领市场先机。目前正在积极进行技术检测等方面的准备。刘雪鹏表示,预计今年下半年就会有初步的成果。 创维的“同城兄弟”康佳似乎心有灵犀。在其25岁生日庆典上,康佳正式宣布全面杀入汽车电子产业,不仅涉及车载影音系列,而且将逐渐扩展到发动机控制等领域。与此同时,康佳总裁候松容首次公开阐述了未来康佳数字技术产业的完整版图,家用、车载和手持的数字娱乐产品将是康佳的三把“利剑”。事实上,不仅是创维和康佳,海尔、TCL等企业也被巨大的市场潜力所吸引。据了解,在发达国家,每辆新车上,汽车电子支出占整车平均价值的26.2,而我国仅为7左右。越是高档车,电子化趋势越明显,甚至超出造车成本一半以上。更重要的是,刘雪鹏透露,目前,汽车电子产业的毛利竟然高达50%左右。在薄利线上挣扎的家电巨头转投汽车电子产业,也就不足为奇了。刘雪鹏透露道,最近一两年,创维将把主要精力放在车载影音系统,目前已经达到百万台的年产能。但这仅是进军汽车电子产业的第一步。今后,创维还将进一步杀入汽车电子的核心部件,如底盘电子控制系统等领域,最后全面介入汽车产业。刘雪鹏最后补充道:“汽车行业大家都想介入,但如何介入是很有讲究的,毕竟家电企业的‘学费’不能白交。”就在不久前,声称将在5年内融资80亿元、打造汽车年产45万辆规模的奥克斯,仅时隔一年就不得不黯然退出。9000万元成为奥克斯汽车冲动必须付出的代价。无独有偶,美的集团的“汽车梦”也成为其一块“心病”,汽车项目目前暂时归口在以小家电为主的日电集团之下,今后的命运成为美的再也不愿谈及的话题。不过,家电企业的曲线战略,仍然面临极大的风险。清华大学汽车研究中心宋健提醒《每日经济新闻》记者:首先你需要有足够的资金,能够支撑被整车厂商至少6个月以上的资金占用风险;其次,在汽车电子产业核心部件生产中,技术门槛,尤其是软件方面要求很高。宋健表示,目前与汽车功能有关的汽车电子配件90%都是国外直接进口和国内装配。最后,行业门槛也不容忽视。北京汽车引进现代的初衷之一就是想利用为之配套的特殊便利条件,来发展和带动北京的零部件产业。可现代来了,却将原有的配套厂也带来了,充其量新建了一些它们占主导的合资厂。在发达国家,每辆新车上汽车电子支出占整车平均价值的26.2,而我国仅为7左右。越是高档车,电子化趋势越明显,甚至超出造车成本一半以上。目前,汽车电子产业的毛利高达50%左右。

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